Testare curs Design FMEA | Operational Management Solutions-Informational consulting and training for automotive industry

OMS
Information Consulting
Workshop-training
Audit Services
OMS know-how database
- Knowledge Base
What do our customers say about us?
Our Blog
- Blog Content in English Language
- Blog content in Romanian language
Partners

Meta

Log in
Entries feed
Comments feed
WordPress.org

Home
Testare curs Design FMEA

Testare curs Design FMEA

Prenume Nume *

Prenume si Nume cu diacritice

Companie *

Nume companie

Email *

1. Bifati care dintre urmatoarele afirmatii este FALSĂ:

A. Mai bine detectez un mod de defectare decât sa previn cauza
B. Ideală este prevenția apariției cauzei care duce la apariția modului de defectare

Alegeți o singură variantă.

2. FMEA este:

A. O tehnica utilizata de o echipa in vederea identificarii riscurilor potentiale si luarea masurilor pentru prevenirea lortare decât sa previn cauza
B. O metodologie pentru a stabili actiuni corective în urma reclamațiilor clientuluiare duce la apariția modului de defectare

Alegeți o singură variantă.

3. Daca avem o operatie de asamblare a 3 componente (A,B,C), unde A se asambleaza cu B iar B se asambleaza cu C, si prin designul produsului A nu se poate asambla decît în partea stânga a lui B iar C se poate asambla doar în partea dreapta a lui B, atunci detectia modului de defectare ”A asamblat în partea dreapta a lui B” o vom cota cu:

A. 1, deoarece prin intermediul designului de produs acest mod de defectare este prevenit
B. 3. vorbim de o detectie automata a modului de defectare împreuna cu blocarea piesei și controlul produsului neconform deja creati corective în urma reclamațiilor clientuluiare duce la apariția modului de defectare

Alegeți o singură variantă.

4. În cazul unui produs am identificat modul de defectare ”viteza de combustie mai mare de 100 mm/sec” avînd ca efect: ”posibilitate ranire utilizator final în urma incendiu vehicul”. Vom nota severitatea acestui efect cu:

A. 2, nu este un efect important asupra utilizatorilor
B. 8, deoarece pierd functia primara a vehicului în urma incendierii sale
C. 10, deoarece am o problema de securitate utilizator si pasageri

Alegeți o singură variantă.

5. Un mod de defectare poate avea:

A. O cauză sau mai multe cauze
B. Maxim o cauză dar nu este obligatorie existența ei

Alegeți o singură variantă.

6. Dacă punem întrebarea De ce apare? vom identifica:

A. Cauze potențiale ale modului de defectare
B. Efecte potențiale ale modului de defectare

Alegeți o singură variantă.

7. În cadrul analizei D FMEA vom descompune sistemul analizat în baza următoarelor nivele recomandate:

A. Sistem, subsistem, component
B. Linie, pas de proces

Alegeți o singură variantă.

8. În manualul AIAG VDA FMEA versiunea 2019 sunt menționate următoarele tipuri de FMEA funcție de domeniul de aplicare:

A D FMEA, P FMEA, MSR
B E FMEA, P FMEA
C Nimic din cele de mai sus

Alegeți o singură variantă.

9. Care dintre următoarele este o intrare importantă în stabilirea priorităților pentru acțiuni în versiunea AIAG VDA FMEA 2019?

A Toate situațiile cu RPN mare, indiferent dacă Severitatea are scor mare sau mic
B Toate situațiile cu Severitate mare (9 sau 10), indiferent dacă RPN este mare sau mic
C Toate situațiile cu scor mic la Severitate
D Toate situațiile funcţie de action priority

Alegeți o singură variantă.

10. D FMEA nu se mai poate modifica:

A. Dupa faza 4 din APQP (..Validation..), deoarece procesul a fost validat
B. Dupa faza 3 din APQP (Process .. development..), deoarece procesul a fost finalizat
C. Se poate modifica oricand, fiind un ”living document”

Alegeți o singură variantă.

11. În manualul AIAG VDA FMEA versiunea 2019 sunt menționate următoarele tipuri de FMEA funcție de domeniul de aplicare:

A D FMEA, P FMEA, MSR
B E FMEA, P FMEA
C Nimic din cele de mai sus

Alegeți o singură variantă.

concept VDA asupra

12. In cadrul unui FMEA de proces am planificat o actiune preventiva avand drept scop prevenirea aparitiei cauzei unui mod de defectare prin o modificare de concept care previne apariția ei. Aceasta actiune va avea impact asupra unuia din urmatorii indicatori:

A. G – Gravității
B. O – Aparitiei
C. D – Detectiei

Alegeți o singură variantă.

Recent Posts

Management of local and cloud portals
Analiza modului de defectare și a efectelor
Cursuri Operational Management Solutions 2024
Prezentare notiuni Microsoft Project
Analiza Sistemului de Măsurare cu date variabile

Categories

AIAG VDA FMEA
APQP
audit
Automotive Industry
Blog Content in English Language
Blog content in Romanian language
Customer-specific requirements
FMEA
Formel-Q
IATF 16949
Project Management Solutions
QMS
Trainings
Uncategorized

Archives

December 2025
January 2024
December 2023
July 2023
October 2022
February 2022
April 2021
December 2020
August 2020
May 2020
May 2019
February 2019
June 2017
June 2013

(C) Operational Management Solutions Operational Management Solutions-Informational consulting and training for automotive industry by Everestthemes

OMS
Information Consulting
Workshop-training
Audit Services
OMS know-how database
What do our customers say about us?
Our Blog
Partners